山区通三江口古道

三江口

这里“水阔三江地”，纵目望去，一览无余，“韬光养晦”不得，因此，很难得的会在一贯谦恭的木兰溪身上，冒出一个响亮而张扬、直观而大气的名字：“三江口”。

大江大河中，伴生出的“三江口”多。多到数也数不完， 记也记不清。 名字既然叫“溪”了，却居然孕育有“三江口”。少！少到大概只有莆田的母亲河木兰溪这一条。
其实，大部分的三江口都不是真的三条江的合流口，而是二条江汇聚后，再从这里浩浩荡荡地向下游奔腾而去的出发地。因为交叉口往往呈现三江并流的印象景观和磅礴气势，所以，人们在这里，几乎都会情不自禁地无限感慨一番，之后便会脱口惊呼：“哇，三江口！”木兰溪的三江口正是如此。它是木兰溪干流与距入海口最近的一条大支流的交汇处。这里“水阔三江地”，纵目望去，一览无余，“韬光养晦”不得。因此，很难得的会在一贯谦恭的木兰溪身上，冒出一个响亮而张扬、直观而大气的名字：“三江口”。
距入海口最近的这条支流，汇聚了九华山、林山、紫霄山、沁后山、九莲岩南坡，北洋平原西天尾、梧塘、白塘、涵东、涵西、三江口六个镇全境和萩芦、国欢两镇的部分水流，在涵江新港、集奎、西湖、端明、田厝、新浦等水闸，汇入新港至三江口的感潮段。通过这条黄金水道，涵江便捷地和三江口、兴化湾、台湾海峡，直至五湖四海，紧紧地连在了一起。虽然这条水道只能通航千吨以下的船只，但现实生活中，恰恰是这样的船只，“船小好掉头”，刚好合适地承担起了与民生关系最为密切的中小宗货物的运输，以及大港口的物流集散。正是三江口衍生出的这条水道，造就了繁荣的涵江港——海岑前、陡门头、新开河。
三江口名气大，大在它有著名的三江口港。三江口港著名，著名在中外的航海志上，可以看到三江口港的名字；著名在它是“小上海”涵江水上通道的“脊梁”。从空中俯瞰，三江口到入海口，就像莆田民间办喜事用的乐器“大鼓吹”（唢呐）。宽宽的“喇叭口”对着兴化湾，连着台湾海峡。长长的“吹杆”，是木兰溪众水归一后直接通海的感潮段，江面开阔，河道深深，上千吨的轮船可自由航行。“吹口”的圆环就是三江口港，拥有多座千吨级以上的码头、完备的装卸设备和庞大的仓储货场。
三江口名气最大的年代，当在抗战时期。那时，福建南北沿海城乡相继被日本侵略军占领或封锁，唯剩莆田没有沦陷。因此，三江口成为了全省唯一对外畅通的港口，大量进出的抗战物资、民生用品，都从这里和海岑前、陡门头、新开河集散中转。老人们每每说起那时的“红头”（涵江），还难免会掩不住的眉飞色舞一番：三江口的“轮”（大轮船）、海岑前的船（千吨以下）、宫口河的“行”（各类商行）、寿泽桥的“墟”（农贸集市）、“咸草顶”的“市”（市场）、三角埕的“挤”（人流拥挤）、前街的百货、后街的家具、打铁巷的铁件、竹器巷的竹品hellip;hellip;涵江独树一帜的繁华，仿佛就在眼前。甚至连那个时候的梧塘、西天尾，也因为沾了涵江、三江口的光，各自都相继火了相当一段时间。那时，这两地通往永泰到福州的长长的石板路，日夜是“挑运输”（挑货）的男男女女、是驮运货物的成队骡马。那时的三江口，写满了繁忙，写满了传奇，是福建一颗最耀眼的明珠。涵江的“小上海”美誉，就是在那样的一个特殊年代里远播开来的。可以这样说，撑持起涵江“小上海”美称的是：木兰溪下游顺畅的入海通道，母亲河宽广纵深的便捷腹地，已具备了一定条件的三江口港，以及它所处的福建中部的特殊地理位置。
今日的三江口，已没有了昔日的大名气，因为跟湄洲湾的秀屿港、东吴港站在一起，它实在只是一个“小弟弟”。但今日的三江口，并没有失去昔日的辉煌，在新的历史条件下，它正绽放着更加耀眼的光芒。作为福建中部最大的内河港口，它跳动的脉搏，与莆田市的经济命脉紧紧地连在一起。在莆田市不断跃升的态势中，它迎来了更大更新的发展期，百年良港正不断焕发出勃勃生机。目前，三江口港已是国家二级口岸，可与香港直航，是台轮停靠点，被列入国家重点建设的沿海港口群，4000吨级货轮可常年通航。现在，港口规模与设施条件，已远远超过抗战时期，与之配套的陆上公路更是纵横交错，十分发达。
三江口，莆田许多人都很熟悉，行走木兰溪之前之后，我们也时常在这一带出入。每次在新浦乘船横渡至对岸的海滨村，心中总会有强烈的震撼猛然爆发。江面上，一股股涡流盘旋东去，一艘艘船只载沉载浮，“水阔三江成汇泽”，“滔滔波浪与天浮”。谁能想到，万山丛中的涓涓细水，居然汇成如此浩大的滚滚洪流！又有谁能想到，眼前澎湃汹涌的江流，居然不过是一条久远悠长的“溪”的一个汇流口！（阿钵）