（三）
横跨上海黄浦江上的卢浦大桥，全长3900米，是世界著名的钢拱第一桥。此大桥总设计师、负责承建施工的单位的董事长兼总经理、负责大桥监理单位的董事长均是莆田人，通车的那一天三个莆田乡亲在桥头合影。
上海黄浦江上的卢浦大桥是2000年10月开工建设的，全长3900米，主拱桥长550米，拱顶高于江面100米，桥面宽度29.8米，设双方六车道，是一座采用全钢结构、全焊接施工工艺的中承式提篮式拱桥。该桥是上海黄浦江上继松浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥之后的第六座大桥，2003年建成通车，成为当时钢拱桥中的世界第一桥。
卢浦大桥设计单位是上海市政工程设计研究院，该院总工程师也是此桥总设计师，是莆籍林元培院士。从上世纪九十年代初开始，黄浦江上第一座南浦大桥实现了上海市中心区通往浦东新区“零”的突破，以后又陆续修建多座大桥。他大胆提出了全新“空间结构稳定理论”一举攻克黄浦江大桥设计难关，使中国斜拉桥设计和施工水平跨入世界先进水平。
而卢浦大桥承建施工主要单位是上海江南造船（集团）有限责任公司，时任该公司董事长兼总经理的陈金海也是莆田人。而负责卢浦大桥的监理工作负责人是上海市莆田商会副会长，上海三维投资管理有限公司莆籍董事长谢敬通。
这座世界知名的卢浦大桥通车的那一天，大桥设计、施工、监理三个单位的负责人都是莆田人，他们三位乡亲站大桥桥头合影留念，见证了莆田人弄潮黄浦江的奋斗故事。确实是件值得庆贺的大事，这不仅是他们三个的荣誉，也是莆田人的光荣，希望更多在沪的莆田人能在上海用双手、用智慧创造出更多的留世精品。
他们三位专家的简况介绍如下：
1、林元培：1936年出生，荔城西天尾镇人，现任上海市政工程设计研究院总工程师。1954年他从上海土木工程学校毕业后就进入该院，一直从事桥梁设计研究，1984年升任该院总工程师，更成为世界级现代化桥梁建设的领军人物。近40年来他参与和主持设计的大跨度桥梁有20多座，包括东海大桥。他先后被评为“上海市十大科技精英”、“新上海十大建设功臣”、“上海市科功臣”，两次荣获“国家有突出贡献的中青年专家”、“中国工程设计大师”、“全国先进生产者”、“国家科技进步一等奖”、“中国建设工程鲁班奖”。2005年12月当选为中国工程院院士。

林元培院士

卢浦大桥通车的那一天，三个莆田乡亲在桥头合影。左起林元培、谢敬通、陈金海

2、陈金海：1944年出生，荔城区黄石镇人，初中毕业于莆田八中，尔后又考入莆田一中，1965年考进了自己喜爱的上海交通大学造船系，在交大第一年就评为“三好”学生，而且成了学生党员，1970年大学毕业后分配在江南造船厂。他在江南造船厂当过四年造船装工，副技术员、车间副主任、主任，再到中型船厂求新造船厂当厂长，之后又回到江南厂，此厂是我国特大型企业及国家重点军工企业，被业内人称为“中国第一厂”。陈金海1993年被国务院任命为江南造船厂厂长、法人，任命书是由国务院总理签发的，可见其企业在国家中的重要地位。1996年江南造船厂改制后担任董事长，他在江南厂耕耘了近四十年，为我国造船业做出了很大的贡献。
3、谢敬通：1929年出生，秀屿区埭头镇人，初中毕业于莆田东山职业学校，后又顺利考进全国有名的福建省高级工业学校土木科，并于1949年毕业，从此他的人生开始扬帆。解放后他立即进入福建公安学校，并正式入伍，成为福建前线对敌斗争的光荣一员。1953年开始，从事国防工程建设。1958年为了工作需要，他进入上海月济大学进修，五年如一日，刻苦学习先进科学技术。1963年毕业，在南京军区从事国防工程假设，并成为地下工程专家，在此期间获得国家军队级科技进步二等奖二次，南京军区建军先进积极分子二次，立三等功三次。
1983年他脱下军装就地转业。1984年2月被上海市委任命为上海市人防办公室副主任，直至1993年6月退休，为上海市人防工程殚精竭虑。他主编过《城市灾害防护手册》、《人防工程监理工程师培训教材》、《人防工程监理手册》，还担任上海市民防协会副会长、中国土木工程学会隧道学会理事、上海市监理协会常务理事等职务。
从1993年开始他就组成了三维工程建设及监理有限公司，从7个人发展到今天具有600多人规模的国内有名工程咨询监理公司，为国家把关400多项优质工程。他是一位生命不息奋斗不止，走过学生—军人—官员—专家—企业家的人生路程的可敬老人。（续完）（郑启浦）