天热心更热 工地鏖战急

——“千百十”国庆献礼项目之一荔港大道施工现场见闻

图为正在施工中的荔港大道木兰溪特大桥

6月30日，烈日炎炎，酷署炙人。

在荔港大道的木兰溪特大桥建设工地上，施工人员挥汗如雨，正忙着进行索夹安装、铺装层混凝土施工及防撞护栏基座及栏杆的安装。据市城投公司副总经理游逸斌介绍，木兰溪特大桥在完成91条、重达299吨的主缆安装之后，目前已转入安装30个重达103吨的索夹施工阶段。为了把台风“莲花”、“浪卡”耽误的工期夺回来，施工单位马不停蹄，日夜施工，力争在今年8月全部完成特大桥的建设任务，驱车前往荔港大道南段的壶山大道跨线桥建设工地，一阵阵热浪扑面而来，这里也是一派繁忙的劳动场面。130多名施工人员正在切割、捆绑、焊接钢筋，准备浇灌混凝土空心板梁及连续箱梁、连续板梁。由于壶山大道跨线桥工期短，任务重，建设者们加班加点，苦干加巧干，尽力往前赶hellip;hellip;

据介绍，荔港大道是省重点建设项目，也是市建设系统今年向国庆献礼的“千百十”城建、民生性项目之一。工程于2006年8月动工建设，总投资约5.9亿元。它北起市区东园路与荔园路交叉口，南至荔城区新度镇樟桥村，全长7.2公里，含中小桥涵14座、一座860米长的木兰溪特大桥、一座全互通、苜蓿叶立交桥及一座壶山大道跨线桥。路幅54米，按双向六车道设计。其中木兰溪特大桥全长860米，桥面宽40米，是全线的关键工程。该桥由我国著名的桥梁设计大师、莆田籍中国工程院院士林元培设计，主桥采用国内首创的独塔单索面悬索桥，以“壶山～兰水”为主题，将莆田人文景观与自然环境结合，在实现桥梁交通功能同时，展现桥梁美学价值，体现莆田地域文化和时代特征。而北段的立交桥采用了交通功能好，主要交通流向技术标准高、造型优美、占地较小的全互通的形式方案，既体现了桥梁美学和现代城市风貌，又使桥梁与新城区总体布局和周边环境和谐统一。荔港大道工程建设用地885亩，共需安置建筑面积近12万平方米，安置区工程总投资约1.6亿元，全线共设黄石清前、新度港利和拱辰荔浦、西洙、张镇等五个安置区。荔港大道全线分为四个部分，即：荔港大道北段（含立交桥）、木兰溪特大桥、荔港大道南段、壶山大道跨线桥。根据我市最新的分区规划，荔城新区规划将形成五横七纵方格网状主干路系统，在建的荔港大道作为主干路网系统中纵向的主要道路，连接主城区、荔城新区与秀屿港区，毫无疑问，它的建成必将缓解我市交通拥挤的压力，加快推进港口建设，进一步提升我市城市建设水平。

为了加快荔港大道建设进度，市建设局抽调精兵强将，成立项目指挥部。他们首先将汇总未完成工程量运用倒排法，做好施工进度控制计划；在执行计划上，将任务下达到班组，每天一巡查，每周一汇报，上下一心，力争按计划完成工程量。指挥部还根据统计的实际进度情况要因分析，运用查核、处置、纠正等一系列措施，确保工程在今年国庆前全线竣工通车。

荔港大道，一条流光溢彩的迎宾大道，将成为海峡西岸妈祖故里的一道亮丽风景线！
（朱玉清 彭程）