“梅园环岛”和“田尾环岛”将成历史建筑

改造工程即将启动

今年2月份，本报报道了《莆田人“圆圈”记忆》一文，对莆田市区8座交通环岛进行盘点的同时，也提到相关部门和一些市民建议拆除“梅园环岛”和“田尾环岛”，改环岛为信号灯控制，提高路口的通行能力，解决交通堵塞问题。日前，拆除两座环岛的方案已浮出“水面”，改造提上日程。

4月16日，市规划局组织召开学园路与文献路、梅园路交叉口环岛改造工程方案论证会，来自规划、市政、交通、城市建设等行业的专家对福州大学的调查报告和改善方案进行了论证。论证会上，专家们就福州大学的调查报告和方案的合理性、适用性进行了充分热烈的讨论，肯定了其改善方案，并提出了具体建议。
城市道路平面交叉口是城市道路系统的重要组成部分。针对现有交叉口交通现状，提出相应的交通改善方案，提高平面交叉口的安全畅通水平，是优化城市交通管理、现代城市发展的重要议题。

近年来，随着莆田经济的不断发展，机动化进程不断加快，机动车拥有量不断增加，原有的平面交叉口交通基础设施和交通管理设施已不能满足日益增长的交通需要。主要表现在早、晚高峰期间交叉口及其附近路段堵点多发，拥堵导致的交通秩序混乱、通行能力降低现象明显，甚至运行瘫痪。特别是在春节等重要节日期间，大量在外地经商人员自驾车返乡，更加剧了市区的交通压力，拥堵情况在城区交叉口特别是环岛交叉口最为突出。因此，平面交叉口是目前我市交通管理、组织道路各类交通的控制点，针对现有交叉口交通现状，提出相应的交通改善方案，提高平面交叉口的安全畅通水平，是优化城市交通管理、现代城市发展的重要议题，也是贯彻科学发展观、以人为本的具体体现。为此，由市规划局牵头，委托福州大学对拥堵最为严重的两个环岛交叉口，即学园路与文献路交叉口、学园路与梅园路交叉口进行现状调查与评价，并提出改造方案。

环岛交叉口的交通组织形式主要适用于交通量为500-2000pcu、机非干扰少而且左转弯车辆比例较大的交叉口。经福州大学的调查，学园路与文献路交叉口晚高峰交通量观测值为3751pcu，各进口道直行交通量均为左转交通量的两倍左右；学园路与梅园路交叉口机动车高峰小时交通量为4035pcu/h,左转车比例31.1%。两个交叉口的交通量均为环岛交叉口适用交通量条件的两倍左右，已远远超出了环岛型交叉口的适用条件，环岛交叉口型式和交通组织方式已不满足目前及未来城区交通的要求，根据现状调查数据进行的交通仿真也验证了目前环岛交通组织方式的不足。

据市规划局市政科科长潘金春介绍，学园路与文献路环岛交叉口位于莆田市中心区，是两条主干道文献路和学园路的交叉点。对这两座环岛的改善方案的要点主要是拆除环岛改为信号控制的十字交叉口，从明确路权、减少冲突点、流向分离出发，进行交叉口的进口道拓宽、渠化设计和信号控制设计，完善各种交通设施。具体为进行进口道拓宽，计算展宽段和渐变段的长度，增大交叉口通行能力；采用导流带和导向标线以及护栏等隔离设施，使交叉口的车流各行其道，有序地通过交叉口；对行人过街采用信号控制，减少行人与机动车冲突，提高行人过街安全性，使机动车和行人交通更加安全、有序。

据悉，两个环岛的改造工程将于近期内动工。

【环岛印象】

交通环岛是上世纪90年代流行的一种城市建设模式，这些环岛在担负疏导交通重任的同时，也美化了城市，逐渐成为市区标志性建筑。市区文献路和学园路均为交通主干道，道路断面为三幅路形式，两侧设有绿化带实现机动车和非机动车的分离。随着莆田经济发展，车流量增加，为了使车辆有序行驶，在文献路和梅园路两个路段交叉口中心设环岛，两座环岛的直径为30.2米，环道为两车道，每车道宽4米，四个路口都设有行人过街人行横道。

这几年，莆田旧城改造，城区扩张，买车的市民越来越多。车辆增多了，道路承担的交通压力增加了，一些路口的车流量已经饱和。“梅园环岛”和“田尾环岛” 已经不能满足路口的交通需要。

今，拆除迫在眉睫，曾经的城市标志性建筑即将成为历史，今后只能浮现在人们的记忆中！在和“三信圆圈”和“田尾圆圈”告别之际，让我们再看看“圆圈”的脸谱。

“三信圆圈”建于1999年，位于学园路和梅园路交叉口，环岛内绿化程度高，因中央安装黄色“三只鸟”雕塑而闻名遐迩，莆田人甚至直接称呼该地段为“三只鸟”。周围有工商银行、三信电子城、肯德鸡餐厅、万家惠生鲜超市等交通吸引点。

“田尾圆圈”建于2002年，位于学园路和文献路交叉口，环岛中心有大型广告牌。周围有凤凰百货、集集小镇、中国银行等交通吸引点。

【市民说法】

昨日，就“梅园环岛”和“田尾环岛”即将拆除改造一事，记者走上街头，采访了一些市民。在采访中，记者发现尽管市民们都明白拆除是为了更好的发展，但仍有不少市民觉得不舍。

王先生在“田尾环岛”附近一家公司上班，当他得知“田尾环岛”即将被拆除的消息后，心里满是不舍。“每天上班、下班都要经过这里，lsquo;田尾圆圈rsquo;早已经成为我们公司地点的代名词了。”王先生说。

奶奶每天都要去“梅园环岛”附近的万家惠生鲜超市买菜，她告诉记者，在老莆田人的眼里，“三信圆圈”和“田尾圆圈”就是莆田交通标志，任谁都找得到这两个地方！

的士司机小王在市区开车，经常要载着乘客穿行“梅园环岛”和“田尾环岛”，期间也曾经因为这两个路段塞车而埋怨。可听说以后就看不到这两座环岛了，小王不免觉得可惜。 （时报记者 黄凌燕/文 许武/图）