福厦高速铁路有望月底铺通
仙游枫亭站工程接近尾声

枫亭特大铁路桥

全长274.9公里的福厦高速铁路正在加紧施工，继左线轨道日前铺通，右线轨道有望月底全线铺通。
从厦门往福州方向，左右线轨道皆已穿过长达3644米的天马山南隧道，到达界山，其中左轨已经与福州往厦门方向铺设的轨道接轨，而右轨道距离接轨的仙游枫亭场站已经不到3公里。据了解，福厦铁路铺轨工程是从福州和厦门两端向中间双向铺轨。按照计划，福厦铁路力争11月1日至30日完成联调联试、动态验收等。
福厦铁路仙游枫亭站工程已接近尾声，该站有个小货场，留有湄洲湾支线引入，该站点客运近期不办，远期要办理。按设计全线共14站，福州南、福清、渔溪(预留)、涵江、莆田、枫亭、惠安西(预留)、新泉州、泉州南、翔安、厦门西、杏林、厦门北和厦门。考虑客运快速等因素，近期中途许多站点不办理客运。业内人士预计，特快专线列车可能直接从福州到厦门往返，有可能实现1.5小时到达；还有部分采用跳跃式，比如福州-泉州-厦门或者福州-莆田-厦门，每趟车只停一两个站。目前厦门到福州坐商务大巴要将近4小时，到泉州要1小时40分。
新闻背景：福厦铁路全线274.9公里，桥隧占近半，施工难度大。共有桥梁166座、长83公里，隧道40座、长42.8公里。设计旅客列车最高运行速度250公里/小时，预留进一步提速条件。福厦铁路建成后将成为贯通沿海快速铁路大动脉的关键路段，它将连接温福铁路、厦深铁路。 （林森泉）