图为莆头港区首航新西兰原木“环球标准”号外轮。

近日，运载近3万立方原木的巴拿马籍外轮“环球标准”轮，在边检“夜巡验放”服务下，顺利靠泊在莆头港区卸货。这标志着莆头港区首次开放新西兰原木国际航线。
秀屿港位于海峡西岸，是目前国内最大、进口原木加工设备最完整、配套最齐全的进口原木集散地之一，进口原木源地现已扩大到美国、加拿大、俄罗斯、澳大利亚和缅甸，形成由木材集散、运输、加工组成的产业链。被誉为“最美铁路”的向莆铁路通车，则使莆头作业区成为莆田至江西、湖南、湖北等内陆省份货物往来的重要途经和最新的闽赣两省海铁联运的出海通道。
为最大限度提升口岸通关速度，莆田边防检查站在全省率先实行“夜巡验放”服务机制，夜间主动在码头一线“现场办公”，无论刮风下雨、黑夜凌晨，保证船舶随到随办，确保靠泊的中外船只在夜间靠泊，也可以第一时间装卸货物、船员在最短时间内出入境。
“只有人等船，没有船等人。海港边检站作为国门窗口，首要任务是提升口岸通关速度。”正在现场协调的王斌斌警官介绍说，该站以人为本，变“窗口等待”为“夜巡验放”，主动到锚地、码头、船头服务，全面落实“船舶在港零待时，手续办理零等待，热情服务零投诉”的“三零”措施，最大限度地减少了船舶代理和船方的时间和成本。
夜间对港区实施全方位监控一直是个难题，该站利用遍布港区一线的上百多个“全球眼”电子监控系统，实时监控码头动态和口岸险情，保障了第一时间进行现场应急处置。执勤官兵在指挥中心监控室里手指轻轻一点，就可以操纵夜视探头360度自由旋转，对监管辖区全时空、全方位地监控，及时了解泊位进出境船舶动态和处置突发事件，彻底消除了以前夜间管控盲点。
临近讯期，该站启动恶劣天气应急预案，利用战士执勤、口岸联检、码头巡逻等时机，向“环球标准”外轮发布天气变化信息，为服务对象在第一时间掌握天气变化、调整作业进度提供参考。为减小外轮船方损失，他们还在外锚地的海面上设立“海飘窗口”，外轮不用到港，由边检官兵赴锚地海面为其办理出入境边检手续，实现外轮到港候检“零等待”。
“lsquo;夜巡验放rsquo;这些政策，让我们企业直接受益，也更有信心打造木材进口的lsquo;黄金航线rsquo;。”中国湄洲湾外轮代理有限公司报检员甘玉勇说。2013年，莆田口岸进口木材量48.13万立方米，同比增长83%；今年1—3月，进口木材19.76万立方米，同比增长221%。莆田口岸已成为我国海运进口原木集散中心之一。目前，莆田市还荣获“中国木雕之城”、“中国古典工艺家具之都”和“中国木业之城”等称号。 （时报记者 郑育俊 通讯员 吴志 周岗）