没有最热，只有更热。连日来，福建发布今年首个高温红色预警，许多地区最高气温升至40℃以上。在秀屿港，90后警花方晔骅顶着烈日，冒着酷暑，仍然坚守海面上的出入境边防检查岗位。
8月8日中午12点多，几无遮挡的秀屿港区码头泊位边，肉眼可见蒸腾的起吊车尾气，高温带来的窒息感，比简单的度数具体得多。此时，莆田边防检女警方晔骅和战友，正攀上船舶悬梯，摇摇晃晃登上停泊在秀屿港的“同茂七”号货轮，滚滚热气从她的裤管中直往上蹿，汗水浸湿的衣服紧紧贴在身上。
方晔骅像很多“90后”一样，立志寻找青春绽放的地方，2007年毅然从江苏入伍来到福建，并顺利考上军校分配到莆田边检站执勤业务科工作。原本领导和战友们“怜香惜玉”，让方晔骅在执勤点报检大厅办证，可小方愣是“主动请缨”到码头一线执勤。
秀屿港位于台湾海峡西岸，东距台湾台中港72海里，南距香港397海里，已与27个国家和地区的50多个港口实现通航，是我国沿海对外开放地带及对台往来的交通枢纽。“一般如果气温在36℃的话，外轮上温度怎么也得超过40℃了。”方晔骅抹了一把脸上的汗水说，这几天站在每艘外轮的甲板上，滚烫的空气中混杂着刺鼻的机器油味，经常感觉呼吸困难。她边说边挽起短袖警服，胳膊上阳光能晒到的皮肤和没晒到的皮肤黑白分明。
吃午饭就像打仗，工作间歇有时才20分钟，一天巡逻数十公里hellip;hellip;方晔骅指着“同茂七”号货轮笑着说，船上5000吨叶腊石将运往台湾。每天，她和战友们在莆田口岸的11个对外开放泊位，提供“零等待”通关验放，有外轮出入境时随时靠前服务，确保外轮第一时间靠港，第一时间作业和在港安全。按照港区目前每年近200艘次的外轮靠泊量计算，仅此项便利措施就可为它们节约各种成本200多万元。
有时，外轮根据潮水时间，选择在12点-14点出入境，而这正是一天中最热的时间。如果遇上有外轮停泊在码头，方晔骅晚上更是要通宵监护，与泡面、熬夜、加班为伴是经常事。方晔骅还与秀屿边防大队联合打造“20分钟法律服务圈”，每名官兵包片管辖区域，结合高清智能数字监控系统，确保在较小的巡防区域内，20分钟内处置涉法事件，最大限度满足外轮船方在港的安全感。辛苦的付出换来通关的便利，如今，该口岸每艘进口船舶原木卸载可节省2个工作日，仅停滞费用就节省13万元。每次外轮靠泊更换船员时，他们可以在下船后、上船前均直接在港区办好手续。
“我涂了好几层防晒霜，可还是被晒得好黑。胳膊在外面露半天就晒脱皮了，感觉针刺一样痛。”这位年轻的“警花”没说两句，就钻进船舱内检查出境船员证件。狭窄的货轮内，每个人就像是在一个蒸笼里。这时，“同茂七”号货轮船长王志国递上几瓶矿泉水，一再赞叹小方的敬业精神。“大热天，听了这些话，感觉凉丝丝的清爽。”方晔骅说，能得到别人的理解，是我工作的最大动力。
“我对未来充满信心，打心底喜欢这份lsquo;充实的累rsquo;。”方晔骅鼻尖和两鬓都冒着汗说，找到理想的职业，青春有价值，感觉自已就是幸福的。 （时报记者 郑育俊 通讯员 吴志）