“人的幸福，主要是从工作中获得；人生的快乐，源于勤奋工作后的成功”，这是市公安边防支队船艇大队艇长蔡志强对待工作的体会。他从警校毕业分配到船艇大队起，已有十余年了。这十余年来，他通过不断努力地学习和探索，逐渐从当初的年轻学员成长为一名业务精通的艇长。

船艇的工作，在很多人眼里是陌生的，人们可能会认为艇员的工作很好玩，可以天天看着大海。但是，很多人不知道，官兵在机舱四五十度的高温环境里作业，浑身上下没有一块干的地方；很多人不知道，巡逻艇在大浪中颠簸几个小时执行任务，周围看不到陆地，船上官兵仍然要忍着晕船呕吐的煎熬一直坚持下去；很多人不知道，大部分的船艇官兵常年出海执勤，都落下了鼻炎、风湿和关节炎等病根。

船艇的工作虽然充满了艰辛和危险，但是蔡志强却对船艇“情有独钟”。出于对船艇工作的热爱，他把船艇当成了第二个家。一有空，他就往艇上钻，对照着说明书详细了解船艇各个仪器设备的使用方法。每当厂家技术人员来队检修，他都要拉着他们问这问那，直到把疑惑全都解决了才放他们走。船艇大队从组建到现在，总共装备过16艘船艇。虽然有些船艇已经退役或调整至其他单位，但这些船艇的参数和技术性能都已经牢牢地刻在了他的脑海中。

凭借对船艇工作的热爱，蔡志强的船艇专业水平也不断提高。船艇在海上航行不同于在陆地上开车，不仅要熟悉航行路线，更要熟知海区内的暗礁、浅滩和养殖区等危险区域，还要了解当天的风、流和潮汐等因素的影响。此外，夜航和雾航等能见度不良的情况下航行也是海上航行的高难度动作，一旦迷失航向，很容易发生海难事故。狡猾的走私分子往往将成品油交易选择在晚上，就是想利用夜色做掩护去完成不法勾当。对此，蔡志强专门请教了经验丰富的渔船民群众和海警部队的业务骨干，学习他们夜航的经验。通过努力，他已经基本掌握了夜航的方法和技巧。在他的组织带领下，全体官兵加强训练，船艇业务能力不断提升。

今年6月18日，蔡志强接到大队指令，在兴化湾海域南日岛附近海域有走私油船，要立即前往指定海域进行查缉，接到命令后，蔡志强立即驾乘摩托艇全速前进，在航行至兴化湾海域后海上突起大雾，能见度不足2海里，他凭借过硬的专业技能，及时调整好雷达和GPS，根据雷达回波显示，他很快就发现在某个位置有一艘吨位较大的铁壳船在航行，于是他迅速调整航向前往检查，走私油船通过雷达也发现了高速航行的巡逻艇，他们马上加大油门想要逃走。然而，巡逻艇很快就追上了，蔡志强通过喊话器向走私油船发出警告，要他们立即停船接受检查，走私油船借着风浪大，船舷高的优势，边防官兵巡逻艇不容易靠上的，一直不肯停船。蔡志强就驾驶摩托艇紧追在旁边，伺机准备跳帮。狡猾的走私分子看到我边防官兵紧追不舍，便驾驶油船“S”型地开，想利用自身庞大的身躯把我巡逻艇逼开。见此情形，蔡志强就操纵艇跟在走私船的后面，让走私分子无法很好地观察到船的运动情况，然后再利用摩托艇机动性强和航速快的优势，在走私油船航速变慢的一个间隙，迅速组织人员强行靠帮到油船边上。当大队官兵跳到油船上时，走私分子惊慌地四处逃窜，大队官兵当机立断，一人迅速冲到到驾驶台，控制油船停了下来，其他人员分头追击走私分子，最终将走私分子全部控制，圆满完成此次缉私任务。 （时报记者 林锦堂 通讯员 田树伟）