本报讯 近日，细心的市民走在荔城大道上会发现多了一条红色的小路——这就是莆田新设的自行车专用道。据悉，为倡导城市绿色出行，满足市民骑行的需求，我市加大了自行车专用车道的建设力度，计划今年年底前完成中心城区11条主干道的自行车专用车道建设。荔城大道是全市第一条施划自行车专用车道的主干道，自行车专用道宽度为2米—2.5米，采用黄色热熔标线和红色彩铺防滑路面结合的方式，在每段自行车道起点和终点设置统一的自行车标识。

根据规划，今年年底前完成中心城区荔城大道、延寿路、东圳路、学园路、胜利路、八二一街等六纵五横共11条主干道的自行车道建设，总长度约94公里。据市政工程维护管理处工作人员介绍，自行车道的施划，除了在满足规范要求的基础上，尽量选择靠近树池等设施，尽量避开盲道和公共自行车停靠站等，以排除各种纵横向的阻碍，提供视线的诱导，能够使得各行其道，满足大家的骑行需求，保证安全性，从而使得自行车道能够连环成线，构建一个便捷畅通的公共自行车交通体系。

另据了解，按照老城区自行车车道布局图，荔城大道在人行道两侧建设自行车专用道，东圳路、东园路等有机非分隔的路段在辅道上设置自行车道与电动车分离，学园路等路段则是在车道外侧分隔设置专用车道。在自行车道骨架网基础上，依托次、支、巷道渐进式联络拓展，构建自行车道毛细网,提高自行车道的网络化和通达性，使自行车道成网成片，基本建成城区自行车车道系统。         （时报记者 吴芹芹）