本报讯 “莆田港口岸扩大对外开放通过国家验收，港口吞吐能力年均增长10%以上，东南沿海最大的罗屿40万吨码头列入国家布局计划，30万吨铁矿石巨轮成功靠泊。”这是今年我市“两会”，市长李建辉作政府工作报告，回顾“十三五”期间港口发展成就，传递振奋人心的喜讯。

开海兴莆 追逐梦想

莆田位于东南沿海，拥有湄洲湾、兴化湾、平海湾三大港湾。早在1400多年前，莆口港已是海上丝绸之路的重要港站。1921年，孙中山先生在《建国方略》里构想将湄洲湾建成“东方第一大港”。改革开放后，莆田人民敞开宽柔的胸怀拥抱世界开放发展的热潮，开海兴莆，追逐“东方大港”梦想，一代代莆田人为东方大港梦想接续发力智慧，久久为功。1984年，市委、市政府成立了湄洲湾开发建设委员会，提出“开发湄洲湾,振兴莆田市”的思路；1993年，提出“挺进湄洲湾,加快建设港口新城市”的目标；1997年,提出建设“新兴港口城市”的口号；2004年,提出加快建设湄洲湾港口城市的发展方向;“十一五”规划明确了今后五年“经济翻番、港城崛起”的蓝图;“十二五”规划确定了“以港兴市、工业强市”的发展战略,之后这一战略升级为“以港兴市、产业强市”“跨越发展、宜居港城”等发展战略相继震撼出炉，从而我市港口开发建设风生水起。2013年，向莆铁路的开通使得江西等中部内陆城市打通了出海通道，莆田港口进入“港铁联运”时代。2017年，国务院同意福建秀屿港口岸更名为莆田港口岸并扩大对外开放，东吴港同年列入全国重要港区名录；2018年莆田港口岸东吴港区扩大开放通过国家验收并正式对外国籍船舶开放。2019年，市委书记刘建洋刚到任就深入罗屿作业区调研强调，并提出“利用资源、资本进行开放招商”“切实发挥莆田工匠精神、港口等优势，全面提升产业基础能力和产业链水平”等工作要求。2020年，实施强产业、兴城市“双轮”驱动，全方位推动高质量发展超越，莆田市港口吞吐量从2016年的2789万吨提升至2020年的4681万吨，年均增长超过10%。

港铁联运 刷新纪录

因港而生，港铁联运。随着港口集疏运体系逐步完善，湄洲湾25万吨级、30万吨级深水航道相继投用，航道等级提升到了40万吨，一大批高等级泊位的建成，莆田港口枢纽作用愈发突显。2018年8月21日，向莆铁路罗屿支线开通，实现了港铁联运；同时，通过水水中转，一艘艘超大吨位巨轮靠泊莆田港，并不断刷新纪录，开启了莆田港大船时代的新征程。

你看，莆田港不断刷新纪录大船靠泊的日记——

2018年，在莆田湄洲湾罗屿港口9号和10号泊位上，希腊籍“天使海利”轮上满载着近25.56万吨进口铁矿卸入保税堆场，这是罗屿港口成功首靠第一艘巴西淡水河谷25万吨级外轮，也是罗屿港口保税堆场成功开展第一单保税业务，标志着这个我省面积最大的大宗散货露天保税堆场正式投入运营。2019年12月30日15点45分，载着巴西铁矿石的30万吨级超大型散货船——利比里亚籍“HUGO N”轮，顺利的靠泊在莆田港罗屿作业区9#泊位，这是莆田港湄洲湾罗屿作业区首次靠泊的30万吨级超大型干散货轮船，标志着莆田港湄洲湾港区正式跻身国际超大吨位散杂货港区行列。2020年7月11日16时40分，全长340米，船宽62米，载重吨32.5万吨的马绍尔群岛籍超大型船舶“SAO GRACE”轮安全靠泊罗屿作业区9号泊位，这是罗屿港口开港以来靠泊的最大船舶，也刷新了在湄洲湾港停靠的大型散货船载重吨位纪录，实现“东方大港”梦想。

东方大港 雄姿初展

莆田具有得天独厚的海岸线优势，湄洲湾更是“世界不多，中国少有”的深水良港。2020年9月份，湄洲湾东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程顺利通过港口岸线使用专家评审会评审。专家组一致认为港口岸线使用方案合理，工可报告经修改完善后，可作为向交通运输部申请使用港口岸线的依据。该项目预备将9号泊位等级由原本的30万吨级，改扩建为40万吨铁矿石卸船泊位，将推动罗屿作业区东南亚地区外贸铁矿石保税混配中心、现货交易中心的建设，提升湄洲湾港铁矿石运输竞争力和东南沿海铁矿石集散中心的地位。该项目的建设将完善我国40万吨矿石泊位合理布局，填补目前我省及我国南部沿海40万吨矿石泊位的空白。

2020年12月28日，省委书记尹力主持召开省委常委会会议，审议通过《福建省沿海港口布局规划（2020-2035年）》《湄洲湾港总体规划（2020-2035年）》等多项规划。

港口是莆田的优势、潜力和希望。实施强产业、兴城市“双轮”驱动，加快全方位推动高质量发展超越，是今年我市“两会”发出铿锵有力的“冲锋号”，政府工作报告明确“十四五”期间，加快港口高质量发展，开工建设石门澳化工新材料产业园配套公共码头，续建涵江1#-3#泊位、莆头3#-4#泊位等，完善提升疏港公路、进港航道，建设国投“陆地港”；依托罗屿40万吨矿石码头，发挥物泊科技独特优势，深化与巴西淡水河谷等合作，做大对台铁矿石保税中转业务，大力发展海铁联运、水水中转，打造东南大宗散货枢纽港，港口货物吞吐量突破5000万吨；推动海关、海事提效降费，支持船代、货代等航运服务企业升级做大，争设综合保税区，复制推广自贸区政策，全面激活港口潜力。

1月15日，省人民政府发布《湄洲湾港总体规划（2020-2035年）》，莆田港口由三大港区7个作业区3个作业点组成，规划利用码头岸线26.7公里，布置泊位93个，其中万吨级以上泊位85个，规划吞吐能力1.68亿吨，正朝着东南大宗散货枢纽港、海西产业集群工业港、世界妈祖文化旅游港目标快速挺进，为全面建设现代化的新征程上书写莆田的精彩篇章。            （时报记者 林锦堂）