本报讯 一座城市外贸进出口高质量发展，离不开当地港口口岸的高效赋能。自从国务院2017年10月正式批复秀屿港更名为莆田港并全口岸扩大对外开放之后，莆田港口岸的外贸吞吐量逐年大幅增长。去年11月，莆田市委市政府出台了支持莆田港口高质量发展的实施意见。莆田海关，抓住重大历史机遇，助推莆田港发挥“以港兴产、以港兴城、港城联动”功能，提升口岸辐射带动效应，推动莆田市外贸进出口上半年高速增长。

在全面做好严防疫情境外输入、确保国门口岸安全的同时，莆田海关抽调业务骨干组建工作专班，派驻值班小组，全年实行“预约加班”制度，优化通关服务保障，确保莆田港口岸全年无休，保证进出口货物便捷快速通关。靠前站位、用心服务，主动对接港区业主提供政策支持和相关参数、标准等意见，促成罗屿作业区顺利获批交通部40万吨靠泊资质并于5月26日完成首航首靠。为做好罗屿作业区40万吨矿石船首航后常态化运作，莆田海关充分运用海关自主研发的散货监管系统，实现罗屿作业区大宗散货进出转存的全流程联网监管，做到“无感通关”；落实“先放后验”模式，减少货物滞港时间和费用，以靠泊比例最高的17万吨铁矿船为例，每船散货通关时间较以往平均降低5个工作日，港区费用减少约22万元。上半年罗屿作业区累计吞吐量543万吨，与去年同期持平。

充分发挥全省最大的露天保税仓罗屿保税仓的保税功能作用，推行“入区检验、出区核放”“收发货人免于在场”、大宗进口商品重量鉴定依企业申请实施、“品质证书依企业申请出具”等监管新模式，促进大宗散货快速通关；简化入仓申报单证，免交入仓重量证书和品质证书，推动保税铁矿与其他关区保税仓库之间的跨关区“区间流转”，促进罗屿保税仓库充分释放保税功能效应，按照目前的价格，每10万吨铁矿砂保税高达1500万元；积极争取福州海关职能部门支持，高效完成企业申请变更，扩大罗屿保税仓库仓储面积，保障了台湾中钢、巴西淡水河谷等企业对保税堆场的需求。在莆田海关的全力服务支持下，上半年罗屿保税仓库实际入库291万吨，货值29.79亿元，同比分别增长79.1%和193%；出库253万吨，货值23.96亿元，同比分别增长36.8%和123.9%。其中中转入库189万吨，货值18.78亿元，同比分别增长90.5%和229%；中转出库129万吨，货值11.66亿元，同比基本持平和增长41.4%。

推动莆头作业区开展“内外贸集装箱货物同船运输”业务试点，即允许承运进出口货物的内支线船舶可以同时承载国内贸易集装箱货物，以提高集装箱运输资源的使用效益，降低海运物流成本。去年9月，莆头码头“莆田-厦门”集装箱内外贸同船运输业务试点顺利获批。今年上半年，通过该内外贸同船运输承运内贸集装箱1040柜，进一步拓展了莆田口岸货源，有效降低了企业进出口通关费用，吸引更多集装箱货物通过莆头作业区进出，形成良性循环，带动整个莆田港集装箱物流链流转，促进莆田港集装箱吞吐量及临港企业整体发展。开通莆台集装箱班轮快速通道，实现对台集装箱全天候通关。1月-6月，累计监管对台转口铁矿27批次、188.8万吨、19.43亿元，同比增长42.1%、90.8%、238.1%；监管对台直航货物856票、1011个集装箱、货值5063.68万元，同比增长253.7%、168.1%、172.5%。  （时报记者 吴芹芹）