本报讯 9月3日，《福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》正式发布，《规划》明确了“十四五”福建省综合交通运输发展的目标和任务，明确我省将着力打造“211”交通圈（各设区市之间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通勤，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖）。规划提出，“十四五”期间，福建将着力打造“21世纪海上丝绸之路”核心枢纽、国家区域经济联动发展的战略支点、海峡两岸融合发展的战略支柱、两大协同发展区高质量发展的战略支撑，全力创建交通强国先行区。

规划提出，我省建设综合立体交通网，到2025年，初步形成“三纵六横两联”综合运输大通道。一纵沪深通道（宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州）、二纵杭广通道（南平、三明、永安、龙岩）、三纵浦武通道（武平、建宁、邵武、浦城），一横宁南通道（宁德、南平）、二横福银通道（福州、三明、南平）、三横京台通道（平潭、福州、古田、南平）、四横湄渝通道（莆田、尤溪、三明、建宁）、五横泉吉通道（泉州、永安、宁化）、六横厦蓉通道（厦门、漳州、龙岩），一联福龙通道（福州、莆田、泉州、龙岩）、二联厦南通道（厦门、泉州、三明、南平）。其中，福州长乐机场、厦门新机场打造为集“空铁公”于一体化的综合交通枢纽，福厦高铁沿线的福州、莆田、泉州、厦门、漳州高铁站建成便捷换乘的示范性综合客运枢纽，力争实现新建综合客运枢纽换乘距离小于300米，换乘时间小于5分钟。

我市地处福建沿海中部，是福厦交通的中心枢纽，黄金交接点线段，是我省建设综合立体交通网的重要组成部分。今年年初，《莆田市“十四五”综合交通运输发展规划》通过专家评审。我市《规划》总结了莆田市“十三五”交通运输发展的主要成就和存在问题，明确了莆田市“十四五”交通运输发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点项目和保障措施。

我市的《规划》中提出，到2025年全面完成交通强国先行区创建试点任务，打造东南沿海服务“海丝”沿线国家和地区的重要交通枢纽，基本实现“2113”交通圈(即莆田2小时通达全省各地市，市区1小时通达所辖县，县城1小时通达所辖乡镇，陆域乡镇30分钟上高速互通)。

“十四五”期间，我市交通计划投资750亿元，围绕打造现代化高质量综合立体交通网、打造智慧服务现代运输体系、推进港城转型升级和莆台两岸融合发展、加快绿色交通与旅游产业融合发展、打造科学完善的现代治理体系等重点目标，重点推进沈海高速公路福厦段扩容二期工程、湄洲湾四期航道工程、东吴港区东吴作业区等泊位工程、莆田高铁站综合交通枢纽工程等重大工程项目，全方位推动交通运输高质量发展，建设集约高效、绿色低碳、便捷畅通、开放融合、创新驱动、生态优美的宜居新港城。

近期，国内首条时速350公里跨海高铁福州至厦门高速铁路建设工地传来好消息，全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶，力推了福厦高铁建设时序进度。该跨海高铁建成通车后，将进一步拉近福、厦、漳沿线城市间的时空距离，使厦漳泉半小时交通圈、厦榕宁1小时交通圈成为现实。  （时报记者 林锦堂）