本报讯 近期，全国众多电厂受到煤炭结构性紧缺影响，而9月份莆田、泉港地区更是叠加了新冠肺炎疫情的双重压力，电煤运输压力骤增。为此，湄洲湾港口中心、引航站、港口企业迎难而上，在抗击疫情的同时坚决打好燃煤运输保供战役。

同心同德，电煤船舶走了引航保障“绿色通道”。对装载电煤的船舶开辟“绿色通道”，湄洲湾港引航站实行优先受理、优先安排、优先引领的“三优先”政策。并且在引航专班制度带来引航员紧缺的情况下，引航站安排专班驻守国投湄洲湾港口公司为及时、有效地开展电煤引航业务提供了最坚实的基础。

同频共振，作业人员走了核酸检测快速通道。本地疫情发生后，核酸检测力量无法满足港口一线人员检测频次要求。中心东吴港务站积极向属地疫情指挥部沟通，协调调拨检测力量；针对核酸结果等待时间较长的又一新问题，东吴站再次协调安排样本改送方舱实验室以便及时出具结果。以上措施确保了特殊时期高风险岗位人员核酸检测工作稳步有序，有效构筑了港口疫情防控屏障。

同向奋进，煤炭码头进入泊位等级上升通道。因煤炭运输市场主力船型变化，辖区多家煤炭企业提出泊位等级提升需求。湄洲港口中心积极指导企业开展论证工作，并发布了湄洲湾港口东吴航道（D1-D3）航段补充通告，为湄洲湾港东吴港区东吴作业区东1号、东2号以及9#、10#泊位等级提升至20万吨级（限定船型）提供了支撑。

数据显示，9月份湄洲湾港两大电厂共接卸外贸煤炭约67万吨，同比增长900%。（时报记者 郑育俊 通讯员 强新星 吴杰）