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东吴港区电煤进出港打造“莆田通关加速度”,日均吞吐量9万吨—电煤船高效通关的“莆田经验”
【发布日期:2021-11-05】 【来源:本站】 【阅读:次】

疫散花开,喜讯频传。9月以来,受秋冬供暖需求旺盛、年底制造业订单量骤增等的影响,电力需求大幅增长,我国多地出现电力供应紧张、电煤库存告急现象。莆田东吴港区作为福建东南沿线最重要的电煤水水转运、水铁转运口岸,为保障电煤物资运输不断档,莆田海事局湄洲岛海事处紧急启动应急机制,统筹调度船舶高效进港,打通电煤联通万家灯火的海上大动脉。

截至1028日,莆田东吴港区电煤进出港吞吐量达468.56万吨,同比增长46.0%,其中9月吞吐量高达248.09万吨,同比增长58.9%,环比增长32.11%,刷新了今年电煤单月吞吐量的最高记录。尤其是910日我市突发疫情后,日均吞吐量由疫情前的6万吨骤增至疫情后的9万吨,持续高位运行,助推水水转运、水铁联运高效运转,稳定为东南沿海各火电厂注入源源不断的电力燃料,保障了“万家灯火明”,这背后离不开莆田海事人的付出与努力。


一船一策 做优能源大通道


该处认真贯彻落实党中央、国务院关于今冬明春能源保供的决策部署,为电煤船开通绿色通道,做到“一船一策”、“一事一策”,提高能源运输船舶服务针对性和精准性,打造“莆田通关加速度”。

10月份,该处相继收到福建华能电厂、华电可门发电公司发来的协调函,发电任务重,库存消耗大,电煤保供任务艰巨,恳请支持2艘电煤船共计7.8万吨电煤的靠泊卸载事宜,以解电厂的“燃煤之急”。

该处“特事特办、急事急办”,结合多年的水上监管经验,在保障安全靠泊的前提下,适当放宽进港的船型,让东吴港能够尽可能地容纳更多的电煤船型,在提高电煤船进出港效率的同时,也让东吴港的电煤吞吐量直线上升,更好发挥东吴港口这一“福建能源大通道”的作用。


服务加码 打造通航快车道


该处本着“优先办理、优先通航、优先靠泊、优先安检”的原则,优先保障电煤船舶进港,建立船舶动态通报机制,简化船舶在港安全作业报备手续,结合网上办、预约办、远程办等方式,推动政务窗口业务向网上、线上转移,有效减少船舶待港作业时间,打造口岸通关的加速度。

同时,依托海事智慧监管平台,加强进出港的水上通航环境监控,运用AISCCTV、导助航系统等海事专业可视化监控平台,强化海岸及夜间的电子巡查频次,做到船舶进、靠、卸、离动态全程监管。另一方面,联合涉海部门开展海上巡航执法,及时清除碍航物,保障电煤船舶高效、快速通过重点水域。


总结经验 推出“莆田选船方案”


该处认真梳理能源紧缺时期所采取的特殊做法、创新举措,总结经验、适当推广,今后在放宽电煤船型进港的同时,将适当提升船舶的门槛,在多个船型中优选高质量的船舶进港,倒逼企业做优做强电煤船舶,大幅提升港口吞吐量的同时,也促进东吴港口向国际大港稳步迈进。

同时,在疫情常态化精准防控的当下,科学统筹、精准开展电煤船舶检查工作,利用手机微信、QQ等通信设备直连,对靠港应检必检船舶开展非接触、不登轮远程执法,做到线上检查精准、隐患整改到位,全力维护电煤船海上供应链的安全,更好推动东吴港向国际一流港口迈进,为莆田港口经济高质量发展超越贡献海事力量。 (时报记者 林锦堂 通讯员 连凌 林智斌)

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