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“钢铁巨人”顺利落户秀屿港区
【发布日期:2022-11-16】 【来源:本站】 【阅读:次】

 


本报讯 1111日上午8时许,在莆田海事局的全力保障下,载运门座式起重机上半身的重大件运输船普兴轮、载运门座式起重机下半身的重大件运输船善光2”轮均顺利靠泊莆田秀屿1号泊位,成功完成最后一台MQ4040门座式起重机的接卸工作。

118日下午3时许,运输船*”轮就成功载运两台半MQ4040门座式起重机靠泊新建莆头3号泊位,并顺利完成其中2台起重机的接卸工作。

门座式起重机是一种典型的旋回转臂架类型有轨运行式起重机,大多沿地面或建筑物上的起重机轨道运行,主要进行起重装卸作业。

本次载运的3台起重机将用于秀屿1号泊位、莆头3号泊位货物装卸等生产需要,每台起重机可满足7万吨杂货船舶作业需求,可有效提升码头作业力,缓解码头作业压力,进一步推动港口生产发展迈上新台阶。

门座式起重机个个都是钢铁巨人,高度可达47米,按层高3米来算的话,高度直逼近16层的高楼,它不仅高,长度和宽度也不可小视,最长的部位达30米,最宽的部位也有13米。如此高大的钢铁巨人,它的吨位自然也不容小觑,每台起重机重达674.5吨,可谓是重如千钧

为便于装船和保障安全运输,把一台门座式起重机拆分成下件门架和上件机房两个大件,到码头时,通过起重船从运输船上吊起起重机至码头进行安装。

在门座式起重机水上运输、装卸的全过程中,莆田海事局全面履职、科学监管、主动作为,以实际行动积极服务构建港产城联动新格局。

期间,海事部门提前对接拖轮服务公司、码头业主、船舶代理等相关单位,督促完善船舶靠泊方案、安全措施和应急预案,同时,海事执法人员密切关注水文气象,实时向船方通报水文气象信息,严格落实进港作业限制条件要求。

该局还出动海巡08531”开展海上护航,派出执法人员开展码头巡查,加强航道、码头责任部门的监管,确保航道通航能力、码头靠泊能力符合设计要求,及时驱离航道碍航渔船,优化海域通航环境。

此外,该局通过VTS(船舶交通管理服务系统)、AIS(船舶自动识别系统)、CCTV等信息化手段,科学安排船舶进出港计划,合理进行交通组织,在船舶进港、起重机卸载过程中,实时关注其动态,及时通过VHF发布航行安全信息,提醒有关船舶早让、宽让。    (时报记者 林锦堂 通讯员 张雅馨 连凌)

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