□凌明信

陈丽洪/摄

凌明信/摄 

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四月芳菲，木兰春涨。距木兰溪入海口25.8公里处，木兰陂拦溪矗立着。在木兰陂跌宕成诗的溪水，伴随着季节的旋律，在莆田南北洋曼舞轻歌，那飘渺悠远的身姿，且与诗意共远方，倒映着荔林水乡的红砖古厝。木兰溪水刚刚踏进涵江区域，便在兴化平原上呈现出一个完美的“几”字型，在“几”字的上方，是城涵河道白塘沟，沟的东边是福建最大的天然淡水湖白塘湖，西边是闻名遐迩的涵坝水闸。而涵坝水闸，便处于同样闻名遐迩的家具专业村陈桥村。木兰溪和北洋平原的文明水花，其碎片散落于水乡陈桥村的时光画卷，镶进人间的烟火里，也钻到氤氲的家具木香中，千年文化、千年雕魂柔软似水，直抵人心。

一片荔林水乡，半部莆田发展史。今年开春以来，曾经因水而兴的千年一座城，重新寻找与水的切入点，再出发，荔林水乡与城市绿心的保护、传承和利用开启了新篇，那水道那水韵正在海内外不断“涨粉”；而在“莆阳开春——开河、开街、开村”活动中，陈桥家具和涵坝水闸也再次走进人们的视野：“水上巴士”经北大码头、北大古桥、七步农业生态园、四口嘴水域后，分成两线，东线经东墩村、涵坝水闸、陈桥村等水域，西线经西漳村、西洙村、百亩荔枝园等水域。这两条贯通古今、润泽百姓的水脉，在荔林水乡也形成一个字：“人”。“人”字型的那一捺，恰如其分地伸延至城涵河道白塘沟，“水上巴士”3号码头选择建在涵坝水闸附近。

木兰溪北岸的涵坝水闸，距离木兰溪入海口仅9公里多，是莆田市内排水量最大的水闸，也是北洋平原最重要的排洪工程。涵坝水闸所处的这一带，是北洋水系的最低洼处，又毗邻木兰溪感潮段，是北洋水系的最佳排洪点。这里曾经筑有石砌滚水坝，汇集木兰溪、延寿溪两溪之洪水排注入海，从宋代刘克庄的《新修三步泄记》中得知，当时的滚水坝名曰“三步泄”。相传明代万历年间，上梧村有一位云南巡抚吴兆元以其母往返娘家过坝涉水不便为由，乃将坝拆掉，改筑为堤。暂且不说“改筑为堤”这个传说来源可靠与否，但是，“涵坝不见坝”却是事实，这也造成了涵坝水闸“空剩一个地名”，至今已是一个怀旧的载体。每当遇到溪水泛滥、海潮顶托、城区内河汇水“三碰头”，沿岸的水闸就发挥着巨大的作用。1997年出版的《木兰陂水利志》显示，南北洋平原共有水闸21座、涵洞277座。这其中，涵坝水闸无疑是最大的。建于1956年的涵坝水闸，选择在原滚水坝旧址上，闸身长近80米、高近9米，有闸门15孔，每孔宽3米。1964年，原有15孔松木闸门改为钢闸门，1982年把手播启闭机改装为电动启闭。

远远望去，长长的排水闸比三层楼房还高，显得突兀，又是那么的雄伟！涵坝水闸是千年治水的一项伟大工程，是莆田人民智慧的结晶。从唐朝时期吴兴发动修筑水利奇迹工程延寿陂，开了兴化莆阳的“北洋”阡陌，到历经20多年、2次失败、终于在1083年建成“南都江堰”的木兰陂，再到1956年涵坝水闸的建成，以及2011年在旧涵坝水闸下游30米处，选址重建陈桥涵坝水闸，防洪标准为50年一遇洪水重现期。重建的涵坝水闸采用液压式启闭机，改15孔为5孔，每孔净宽为12米，闸孔净宽60米，每秒设计总流量330立方米/秒。虽然水闸由15孔改为5孔，可这一带的人还是喜欢用“十五孔”来代指涵坝水闸。古老的与现代的治水工程在此交汇，在时空中衔接，将一片海水出没的盐碱滩变成了沃壤，膏腴之地，鱼米之乡。得益于木兰溪最大的拦洪挡潮、蓄水灌溉于一体的涵坝水闸的建设，如今美丽的白塘湖裙裾，一年四季水绿波平，滋养着涵江著名的“七街三十六埕”，福建省最大的天然淡水湖白塘湖耀如璀璨明珠，使这里成为闽中莆阳富饶丰盈的粮仓。

“水阔三江成汇泽”，站在涵坝水闸堤岸上观看，涟漪层层，鸥鹭相伴，百鸟翔集，大量候鸟飞抵这里安家，涵坝水闸一带、相邻的白塘湖水域、不远处的木兰溪入海口，成了候鸟的乐园，它们时而盘旋，时而嬉戏，这一切的一切，呈现出一幅鲜活灵动的生态画卷。此情此境，正应了明代吏部郎中郑善夫《木兰溪》中的诗句：“木兰山下陂水清，南洋北洋风日晴。”如今，“水上巴士”更是可以带着你泛舟溪湖，看鸥鹭翔集，听百啭千声，感受水乡风貌惊喜的馈赠，感怀见证历史、记录风情的涵坝水闸，在壮阔雄伟的溪流与治水丰碑中，获得美的感受和熏陶，这大概是一种前所未有的体验！

陈桥自古“桥”多。从涵坝水闸出发，陈桥村一系列架设于河道上的新旧桥梁，在晨晖与夕照里呈现长虹卧波的壮丽奇景。陈公桥始建于1366年，1869年重修，跨于顶沟河上，南北走向，为二墩三孔石构桥，全长29米、宽1.5米，墩石砌方形。陈桥村名的由来，便与陈公桥有关——陈桥村主要以陈姓为主，追溯于宋代，陈啟迪徙居孝义里陈桥，为陈桥始祖；村里又有陈公桥，故村名曰“陈桥”。陈桥中桥位于陈桥村与东墩村之间的大河上，东西走向，也是古大道的必经之地。《陈桥陈氏族谱》记载：“自拱辰门北行十余里，有一桥马，或名乡桥，以其行于桥上，石有声，或名五应桥，以五门故也。”看来，陈桥村不但桥多，而且每一座桥梁都有着故事，比如上面的这座“五响桥”便是。

在城涵河道陈桥段上，有5座桥梁，它们将悠悠河道穿缀起来，而分布在河道两侧的红砖白墙，既依次排开，又珠联璧合。荔枝花开，春和景明，浮岚暖翠，在这片荔林水乡，已经分不清是绿水围合着村庄，还是村庄环绕着绿水。水边天际绿成围，阴阴新绿满林梢，这是春季非常神奇的“流水围庄”吧！而穿梭于绿水上的“水上巴士”，引领着你来“流水围庄”与人间烟火做一次深度的交流沟通。至于夏天，那抹新绿变成水边、溪边、沟边的丹荔，这又是一种美景，也许可以用宋代名相陈俊卿《共乐堂》的诗句来形容：“共乐堂前花木深，登临当暑豁尘襟。红垂荔子千家熟，翠拥筼筜十亩阴。”

身处北洋水系最低洼处的陈桥是幸福的，温暖岁月的除了荔枝之香，还有袭人的家具香味。《陈桥陈氏族谱》记载：本乡木艺生涯，人生十岁以上，稍有气力者，即能学艺往谋食，使之成为名副其实的“家具专业村”——在20世纪90年代，莆田人无人不知无人不晓陈桥生产的“联邦椅”。2015年，陈桥家具制作技艺被列为莆田市第五批非物质文化遗产名录。

莆田本地有两句俗语，一句是“一途精赚有金”，一句是“诚心打石石成花”，我想这期间内涵就是匠心坚守，让品质闪耀成金。“一技在手，世界拥有”，陈桥人还充分利用水乡的自然条件，制作水车，并在20世纪销至莆田、惠安、晋江、福清、平潭、长乐等地。现在的年轻人可能不晓得水车是啥样，水车是一种古老的灌溉工具。陈桥制作龙骨车，分为脚踏水车和手摇水车，选材用的是上等的木料，如水车叶用的樟木、车板用的杜木、龙骨用的赤皮或寒丁、车锤用的抚桐或乌柏根等原料。始于明朝的陈桥水车制作技艺，以一种别样的方式讲述着莆阳文化，古老而厚重的“吱吱呀呀”声响，是当年唱响在荔林水乡的一首歌谣，水乡的河道，水乡的人们，人与自然共同描绘一幅令人难忘的景观。

站在荔林水乡的陈桥百米红砖街上，望着那一大片仍保持着古朴的风貌和岁月本色的红砖翘脊，想想当年溪上舶胪相望，古街市井贸易繁荣，想想当年兴化桂圆从木兰溪、城涵河道出陈桥附近的兴化湾而蜚声全国，总能在古街的深处依稀看到人影幢幢，那曾经的街市永远留在了像《清明上河图》一样鼎沸的市井河埠上，也总有一种特别的暖意涌上心头，正如作为木榼子之乡的陈桥，用红团“印模”印出了莆阳人民千年的“福”“禄”“寿”！