本报讯 6月1日，莆田港罗屿作业区8号泊位工程首件沉箱顺利安装至指定位置，标志着该项目建设取得了关键节点胜利。

罗屿作业区8号泊位将建设1个30万吨级（水工结构按靠泊40万吨）铁矿石卸船泊位及相应配套设施。该码头为重力式沉箱结构，单件沉箱最重达4518吨，底宽18.2米、长19米、高25.9米，相当于在海上移动的9层高楼，是现代港口建设的“筑基利器”。

为支持罗屿港打造东南大宗散货枢纽港，服务莆田市加快建设“通江达海战略港城”，莆田海事局提供水工项目“一对一”专员服务，安排专员对接项目业主、施工单位，对水上水下活动许可办理、施工船舶变更、延期等进行指导、协调，搭建“绿色通道”，最大程度确保水工项目“零延误”，帮助施工单位解决急难愁盼问题。

8号泊位项目施工过程中，海事部门推行“陆海空”立体护航服务，通过“船舶交管系统远程实时跟踪+海巡船艇现场护航+无人机空中巡航执法”相结合的方式，做好船舶交通组织，避免无关船舶进入施工警戒水域，保障通航和施工安全。同时，海事执法人员对施工船舶关键设备逐项检查，特别是救生设备、消防设备、无线电设备的维护保养情况以及船员安全操作水平情况，排除隐患确保船舶安全施工。

此类大型沉箱作业项目受气象、海况和周围环境等因素干扰较大，海事部门当好助航服务员，多渠道收集气象海况信息，通过“莆田港船舶预警”微信群、VHF甚高频无线通信向船方播发天气预警信息和海上交通安全提醒信息，持续为重点水工项目的安全建设保驾护航。（时报记者 林锦堂 通讯员 郑江超）