本报讯 5月28日下午，载运31.8万吨铁矿石的超大型船舶巴拿马籍“萨比亚”轮，在莆田海事部门的保障下，安全进靠东吴港区罗屿作业区9#泊位，计划在此港减载19.2万吨。“萨比亚”轮是海事部门5月以来保障的第21艘铁矿石船进港作业，助力罗屿作业区单月铁矿石吞吐量达211.11万吨，刷新了开港以来单月吞吐量纪录。

罗屿作业区作为福建打造的大型干散货港核心港区，是大型铁矿石船队南向到达中国的首个大型深水港口。该港口已建成投产的9号泊位是福建首个、我国第六个满足世界最大40万吨铁矿石船靠泊接卸的泊位，10号泊位是15万吨级装船泊位，通过水水中转将罗屿作业区的铁矿石运输到台湾、韩国、日本等地。目前正在建设的罗屿8号、11号、12号泊位工程竣工投产后，罗屿作业区将形成“两卸三装”的连片规模效应，助力打造国际大宗散货枢纽港。

为支持罗屿港打造东南大宗散货枢纽港，服务莆田市加快建设“通江达海战略港城”，莆田海事部门提升船舶口岸通关效率，优化政务审批服务，推行口岸审批线上办理、24小时许可查验等便利举措，实现口岸审批“零待时”，提升船舶周转效率。

在超大型铁矿石船舶进出港期间，海事部门推行“陆海空”立体护航服务，通过“船舶交管系统远程实时跟踪+海巡船艇现场护航+无人机空中巡航执法”相结合的方式，保障铁矿石船安全进出港，畅通铁矿石水上运输的大动脉。

针对辖区海域频发的大风、台风等恶劣天气，海事部门当好助航服务员，多渠道收集气象海况信息，通过“莆田港船舶预警”微信群、VHF甚高频无线通信向船方播发天气预警信息和海上交通安全提醒信息，结合辖区实际开展交通组织，确保船舶安全高效航行。（时报记者 林锦堂 通讯员 连凌 林帏）