□时报记者 凌明信

从莆田西上高速公路。前面的莆秀高速公路和木兰溪，极像“一路一带”，奔向湄洲湾、平海湾和兴化湾，奔向滚滚的时代洪流。

20分钟后，车子在距离莆田市区40公里的忠门半岛停下，而我们的双脚也踏上了一个被喻为“海丝文化发祥地”的圣地：贤良港港里村。一千多年来，妈祖文化从这里弘扬。

眺望远处，湄洲湾涛声阵阵，涛声把我们的视野拉回到了曾经的历史：自宋代建立古码头以来，贤良港便站稳了东南沿海出海口的地位，繁忙的渔业和发达的商业，促进了海事活动，一帆云相伴，千里月相随；渔歌随浪涌，海货与山齐，贤良港成为船只进出海贸易补给的“商舟之所会”，与著名的对外通商港口泉州港齐名。

涛声拍打着历经千年的码头，铿锵的、不息的涛声，坚硬的、不烂的海石，向远方传递着一种深刻的呼唤：这个宋代建成时就闻名遐迩的繁华商埠，这个北上南下的船只转泊补给站，这个现为莆田市文物保护单位的古码头，她在中国海丝文化中有着不可替代的地位。

奔赴山海，港通千年。同样在“海上丝绸之路”的形成与发展中扮演着重要角色的，还有依偎在湄洲湾畔、作为莆田南大门的枫亭港口。曾经，枫亭天中万寿塔是千年海上航行的标志，港里贤良港天后祖祠的宋代石塔是航标塔，而湄洲岛上的妈祖祖庙，更是一座永不熄灭的灯塔，点燃蔚蓝色文明的篝火。

踩着一条以海洋为色的崭新彩色慢道，在蓝天白云绿水青山构成的最美底色中，一拨又一拨的游客伴随着凌空飘逸的慢道，走进仙游枫亭海拔118米的塔斗山。登上山顶，站在绝顶处虞峰岩极目远眺，呈现出一片海天相接、雄浑壮阔的景致，仙游、莆田、惠安（泉港）三地及太平、双溪两港历历在目，海水、礁石、沙滩、红日、渔舟尽收眼底。迎着晨雾，伴着微风，巍巍青螺峰在云烟缭绕下变幻莫测，那气派非凡的殿宇，恰似云海蓬莱，犹如天宫圣境，亭台楼阁、花木山石在此间若隐若现，这一幅“螺峰晓日”的画卷何其壮丽。满山苍翠，掩映着雕檐玲珑的古代建筑群。湄洲湾，熙春渔港千帆集，出海云涛万网张。

山高塔为峰，天中万寿塔高耸在螺峰巅上，成了海上航行辨识枫亭的一种标志。中国的“海上丝绸之路”起源于泉州港，也有枫亭的太平港、双溪港所包含的航海文化。明代三宝太监郑和下西洋时，曾二度来塔斗山下太平港避风。唐初，枫亭因陆海交通便捷，商贾云集，成为闽中海产品、谷米等农副土产集散地；宋代，枫亭太平港对外贸易繁荣，舟船已抵暹罗、日本、琉球、大食、天竺等地；元代，林亨在《螺江风物赋》中这样描述枫亭市和太平港繁荣气象：“其沃衍之畴，则植蔗以为糖。于以盛之，万瓮竹络。于以奠之，千艘桂楫。顺风扬帆，不数日而达于江浙、淮湖都会之区。”从当时枫亭一个港口“千艘桂楫，顺风扬帆”的海上盛况，可以看出拥有“三湾环绕”的莆田其海上往来的繁荣。宋代，莆田海上捕捞、贸易等更为发达，作为福建四大造船中心之一，不但可以制造远航大海的大船，而且拥有数量众多的船舶。途径阡陌，江河海洋，踏浪而行，这是早期兴化儿女对顺畅沟通的渴望，是海不扬波、通达世界的梦想。正如蔡襄在《荔枝谱》中所言，莆田特产荔枝，特别是宋香陈紫，江绿方红，为兴化军中佳品。荔枝制成干果后，“水浮陆转，以入京师，外至北戎、西夏，其东南舟行新罗、日本、流求、大食之属，莫不爱好，重利以酬之。”历史文献所记载的，让我们在事隔千年之后，仍可深深地领略到当时兴化军海上贸易的繁荣程度。

一代代兴化儿女，一艘艘出海舟楫，驶过闻名遐迩的南日黄金水道。早在唐宋时期，这里海舶鳞集，商贾咸聚，东西交融，开台湾、下南洋、走西洋、去东洋，众多的莆籍商船满载茶叶、瓷器、布匹、桂圆干、荔枝干、蔗糖、瓷器、海盐、茶叶等，参与世界经济文化大循环。作为海上丝绸之路的重要节点，南日水道用千年丈量时光，用万里丈量跨度，是商人跨海营生的大商道，是信徒追寻经典的朝圣路，是使者交流文明的舞台。从宋元开始，莆仙人南下东南亚诸岛，谋生拓业。明清时期，莆仙人加速下南洋的进程。几百年时间过去了，莆田籍乡亲已遍布东南亚各国。下南洋的莆田人，从拉面包车、理发、擦皮鞋、修自行车开始，逐渐地开拓新的行业。从拉面包车到开车行，从跑单帮的理发到理发店，从擦皮鞋到修皮鞋、做皮鞋、卖皮鞋，从修自行车到经营自行车，莆商从原始的商业服务业，精心经营，苦心摸索，边安身边立业，不断积累资本，进而到开店办厂兴业，敢于争高低、敢为天下先，直至成了一方经营或制造业的大亨，莆田籍华侨的经历就是一部可以大书特书的创业史，足够让我们含英咀华。

改革开放后，莆田人恢复了自宋代起“走四方”的经商习俗，纷纷外出经商创业，莆商队伍迅速壮大，知名度大幅提高。仅国内各大中城市就有70多万莆商活跃在各行各业——忠门人制笼，东庄人办医，榜头人雕木，北高人塑金……莆商在全国市场占有重要地位，据有关部门统计：莆商曾经控制了全国90%的木材市场、80%的民营医院、70%的油画商品、60%的金银珠宝行业、50%的民营加油站。仅这几大行业的莆商，每年创造的增加值就达5000多亿元人民币，产值超过8000亿元。

“莆田是船，莆商是帆”，莆田人民以勇字开道、以勤字起家、以谋字制胜、以义字立足，向海而生，敢拼爱赢，走出了一条相互砥砺、合作共赢的人间正道。兴化商帮的足迹还遍及古代海上丝绸之路各国，如今世界各地共有200多万名莆商，其中海外莆籍商人有150多万名，活跃于85个国家和地区。形成于唐朝，兴盛于两宋明清，再兴于改革开放后的莆商，有着1200年的历史，正如同样始于唐代、盛于宋朝的莆田荔枝，穿越千年的时光隧道，为人们所津津乐道也！

当年，许多莆田人为了谋生创业“下南洋”，造就了独特的“侨乡现象”，比如著名侨乡江口镇侨胞有四五十万人。汇入江海，涓滴才永不干涸，无论是做贸易的，还是下南洋的，他们踏月破沙、迎风放舟，和光同尘、与时舒卷，拧成一股绳，铆足一股劲，一个个“在磨难中成长、从磨难中奋起”的故事，让人们更真切、更深刻地读懂海纳百川的内涵！

山海有歌声。莆田地处闽中，拥江抱海，面朝大海，背倚群山，拥有美丽的湄洲湾、兴化湾、平海湾，其中湄洲湾秀屿港被孙中山先生称为是“世界不多，中国少有”的东方天然深水大港，莆田港口总吞吐能力可超2亿吨，海域面积1.1万平方公里。作为海洋资源大市，莆田沿海岸线漫长、港湾多、潮滩丰富，拥有“海丝”、海峡、海湾、海岛、海岸、海滩、海水、海砂、海洋能源和海洋文化等十大海洋资源要素，蜿蜒秀美的莆田海岸线东自江口镇起，向西南沿着涵江、黄石、北高、埭头、平海、东峤、忠门、东庄、灵川等乡镇延伸，直至仙游县枫亭镇。独特的沿海地理走势，形成了平海、莆禧、醴泉三个半岛，分布着大小岛屿共150多个，有常住居民的岛屿12个。湄洲岛，形似一弯古典美女的娥眉，“宋代坤灵播，湄洲圣迹彰。至今沧海上，无处不馨香。”，因了妈祖的圣灵而被誉为“南国蓬莱”“东方麦加”。南日岛，位于莆田平海湾和兴化湾交汇处，古称“南匿山”。

时而岸平沙白，时而岩峭石奇，时而红树繁茂，200多公里黄金海岸线，200多公里旖旎风光带，水陆交融，碰撞出别样的精彩。湄洲湾、兴化湾、平海湾，九重山、大蚶山、汀港山，峰峦叠嶂，一派灵秀；南日岛、小日岛、鳌屿岛，罗盘岛、黄瓜岛、筶杯岛，岛外有岛，滩外有滩。

风从海上来。莆田因港而生，以港兴城，依海而兴，向海图强，海岸线外那广阔无垠的海洋，不仅是莆田发展的“宝库”，更是一片值得深耕的“蓝色经济带”。千年莆阳的发展脉搏中跳动着蓝色海洋基因。

蔚蓝色的大海上，渔排道道、渔舟点点，如诗如画。在潮汐交替的沉浮时光里，一代代兴化儿女白帆摇出东方日，银网收回南海潮，在浩瀚的东南沿海留下了一抹传奇色彩、一首踏浪渔唱！

在一排排由浮球、养殖绳构成的海上“田垄”中，一条条缠满海带的粗绳已被拉到船上，依次拉上海岸。如今，金沙滩、黑海带交错构成了南日岛上的主画面。在岛上最高处九重山顶俯瞰四周海面，养殖网箱行列成阵，浮球点点形似棋局，广阔的海洋牧场蔚为壮观。碧波浩渺千帆舞，紫气光华万象新。耕海牧渔三十余载，“鲍打天下”成为南日岛最响亮的招牌，“南日三宝”海带、鲍鱼、龙须菜及百余种名优水产品已成为岛民的财富密码，高歌猛进的南日岛成了“蓝色粮仓”“海洋牧场”，是福建省推进海洋经济、文旅经济、绿色经济、数字经济融合发展的重要载体，也是莆田打造福建海洋牧场、海岛乡村振兴“南日岛样本”的生动实践。尖山瞰海、大峤吐烟，“十八列岛”群星环绕，巍巍九重山讲述着英雄的故事，妙曼的金沙滩拂动着面朝大海的浪漫，昔日偏僻的海岛蝶变为“桃花源”，在这片“风行海西，鲍打天下”的神奇土地上，在这座海鲜如云的岛屿上，越来越多动感的故事正在书写。

莆田“七山二水一分田”，三湾环绕，海洋资源禀赋得天独厚，先后获评国家级出口鲍鱼质量安全示范区、“中国花蛤之乡”、国家级健康养殖和生态养殖示范区等，是全国鲍鱼、花蛤、鳗鱼、龙须菜的重要养殖基地。念好“土”字诀，打好“特”字牌，唱好“产”字歌，通过发展海洋养殖、海洋交通运输、临港产业、滨海旅游、海洋生物等十几个门类的海洋经济，“海上莆田”海洋经济高质量发展，2022年，全市海洋生产总值790亿元左右，占全市生产总值比例约四分之一。碧海银沙成了莆田发展的“金山银山”！

好风凭借力，海阔凭鱼跃。早在建市之初，莆田就将目光投向大海，在“开发湄洲湾、振兴莆田市”的激昂鼓点中，千年古府新市开始扬帆起航。莆田崛起之势犹如百川东导，其势泱泱。今日的莆阳大地，坚持蓝绿相融，以山水结构为支撑，以港兴产、以产强城、产城融合，谋划实施产业发展、城乡建设、港口崛起、民生保障、基层治理“五篇文章”，构建高质量生态底本，木兰溪成为引领莆田高质量发展的生态带、文化带、健康带、产业带、创新带，湄洲湾、兴化湾、平海湾上“风翻白浪花千片，雁点青天字一行”，而“荔林葱郁、白鹭翔空”则成为百姓家门口的“诗和远方”。特别是近年来，莆田立足独特的港口区位、海洋资源和妈祖文化优势，着力构建“大港口、大交通、大物流、大产业、大发展”的港口发展新格局，以建设海洋强市为目标，积极发展港口经济，大力推进亿吨级大港建设，实现以港兴产、以产强城、产城融合，打造福建沿海经济发展战略中新的增长极。

夕阳落在海岸线上，在一望无际的碧海蓝天映衬下，岸上一座座楼宇拔地而起，一条条道路交错纵横。莆田火车站、莆田货运站、仙游火车站这“三站”，向莆、福厦、湄洲湾港口支线这“三铁”，沈海、莆永、莆炎高速公路这“三高”，还有6条疏港大道等陆域交通网络，牵起美丽富饶的海岸线的手，飞穿兴化平原芳草绿，奔驰壶山兰水落花红。“三站”“三铁”“三高”势起如炽，编织着莆田亿吨级港口的目标——到2025年，实现港口吞吐量1亿吨，其中集装箱吞吐量2万标箱。

如果说蓝色的大海是上天赐予莆田的一块琥珀，那么美丽的海岸线就是上天赐予莆田的一串珍珠项链！

在挺进深蓝、逐浪而兴中，南日岛“海上风电+海洋牧场”形成示范效应，平海湾“海上风电+滨海旅游”深度融合发展，繁忙的东吴港区罗屿作业区巨轮穿梭塔吊旋舞……“蓝色动力”激活海洋经济的“蓝色引擎”！那风车，那塔吊，那渔排，那沙滩，是凸显莆田“山水诗画生态韵城”“通江达海战略港城”雄伟的时空缩影。千年古府新市莆田，在“21世纪海上丝绸之路”建设的路上，正在争当“排头兵”“试验田”，正在建设“海丝”先行区，正在打造台胞台企登陆的第一家园。

千帆竞渡逐浪高，破茧成蝶赴今朝，莆田“三大湾”历千年而愈兴。在星辰大海的征途中，莆田不断书写建设海洋强市的新时代答卷。