□时报记者 林锦堂 通讯员 戴玉锁

车型迭代、线路演变，穿梭于主干和街道的公交车，见证了莆田建市四十年来的时代变迁和城市发展历程；时光更迭，使命随行，持续提升服务品质是公交人不变的初心。建市四十年来，莆田公交走出了一条全域化、数字化、绿色文明的发展之路。

纯电动公交车投放

1974年，成立莆田县公共交通公司。

1984年，更名为莆田市公共交通公司。

1993年，开通第一条市区公交线路——1路。

1997年，开通第一条夜班线路——3路。

2023年初，投放120部纯电车，其中80部配有适老化装备。

全域公交让城市更现代

莆田市公交集团的前身是成立于1974年的莆田县公交公司，当时只有2条线路5部“公交车”，由莆田城区分别开往涵江和华亭。1983年莆田建市时，也只有11条线路29部“公交车”，当时莆田市中心城区还很小，公交经营模式还是和客运一样，实际上算不得真正意义上的公交车。1984年11月5日经莆田市政府批准，莆田县公交公司升格为莆田市公交公司。

1993年7月，城区有了一定扩张，莆田市第一条城市公交——1路车开通，实现公交车零的突破。1路车从首站兴化宾馆经水关头、天九湾、十字街路口、汽车站、新街口、市农行、田尾圆圈、城厢区政府、市财政局到末站八十亩小区，共设11个站,全程只有3公里。如今，1路车经过8次变迁，首站改到新公交东站（张镇），末站为公交北站（溪白），全程设36个公交停靠站，共16公里。

1998年之前，莆田公交公司的153台公交车都是停放在府前巷、凤凰山的过道上过夜及发车的，全市都没有一个正式的公交首末站，停靠站也都是临时设置，形同虚设。现在建有各类候车亭753座，另有站牌、站点1217多个，中心城区公交站点500米覆盖率已达100%。

随着城市规模的不断扩张，基础设施的不断完善，公交线路也在不断延伸和丰富，人民群众对安全有序出行的期待也变得更加强烈。莆田市于2011年起对农村客运线路进行公交化改造，开通了首条城乡公交线路——20路市公交东站至埭头镇政府线路，稳定了沿海客运市场，改变了近三十年来沿海人民出行难、出行贵的窘境，20路的开通也成为我市城乡一体化里程碑的破冰之举。2012年开通莆田至江口的202专线。之后，市内客运班线和农村客运线路也全面进行公交化改造，并于2019年11月全面实现城乡公交一体化。所有线路严格履行公交义务，让城乡居民共享公交一体化带来的优惠和便利。同时，为特殊群体提供免费乘车，为学生提供优惠服务，已累计办理各类公交优惠卡达43万余张。2023年前三季度市公交集团承运旅客3845万人次，票价优惠达2820万元。

2020年1月市公交集团收购莆运公司后，全市公交线路均实现公营。目前，市公交集团共开通常规和定制公交线路155条，拥有公交车辆1014台，公交线路总里程达3033公里，公交线网覆盖全市四区一县两个管委会，全市公交一盘棋的立体布局基本形成。

2013年，公交南站建成投入使用。

停靠站新貌。

公交紧跟城市建设，优化线网。

莆田动车站公交站

公交驾驶员、2023年省劳模陈彩霞风采

数字公交让城市更智慧

早期的公交车是有售票员跟车售票的。2008年开始，莆田公交渐渐从有人售票转到无人售票。2010年引进了公交智能调度系统，莆田公交是全省首家将智能化管理、GPS实时定位引入公交营运管理的企业。2016年自主开发了“莆田智慧行APP”，让市民能掌握全面、即时、准确的公交信息，帮助乘客查询所需线路、目的地以及寻找走失人员和失物等，是出行的“好帮手”。

公交集团还积极推进数字化建设，建立完善的“公交智慧管理平台”，整合企业数据、车辆数据、驾驶员行为数据、道路交通数据，结合企业人车线业务管理，构建能耗管理模型、新能源电池续航里程分析模型，促进公交精细化、智慧化管理和数字化能耗管理，更好地提升了企业管理和服务水准。其“公交智慧管理平台”项目，被省国资委列入“2022年省国资系统数字化转型应用场景和典型案例”，在全省加以推广。

绿色公交让城市更美丽

最早的公交车都是燃油车。燃油车使用久了，发动起来会冒出黑烟，而且噪声大。2011年100台LNG清洁能源车陆续投入营运。清洁能源车性能好、设施全，且绿色环保。2015年莆田公交全面停止新增燃油公交车，推广应用清洁能源和纯电动公交车，当年在全省率先采购了26台8.5米纯电动公交车投放在湄洲岛，为湄洲岛环境起到了一定保护作用。

作为莆田市交通运输龙头企业，在莆田市的各类大型活动现场，总是能看到市公交集团派出的整洁美观、整齐划一的运输保障车队。在第五届世界佛教论坛举办期间，市公交集团派出了100多部纯电动车辆承担整个论坛期间与会人员的运输保障工作，为论坛的成功举办作出重大贡献，受到主办方和市政府的充分肯定。

近年来，公交集团秉持“绿色低碳，交通先行”的理念，聚焦“双碳”目标，深化能耗“双控”，发展清洁能源，大力推行绿色集约化管理，以节能降耗为抓手，以科学管理为手段，切实提升服务质量，多措并举，积极稳妥推进碳达峰碳中和，以绿色交通全面带动莆田市生态文明建设。目前，公交集团拥有纯电动公交车941部，电动车占比达92.8%，居全省前列。公交集团还建有充电站19个、充电桩设备176座，总功率达25110KW，2022年公交车充电量达3500万度，相比常规能源车辆，每年可减少6万多吨碳排放量。预计2025年实现100%纯电动车，将进一步降低碳排放量。

文明公交让城市更生动

为更好满足市民多元化、多样化的美好出行需求，公交集团聚焦“公交供给”，积极探索最优公交线网布局，不断丰富线路资源、优化公交线路，对边远的线路实行定时定班服务，对城区和城乡主要线路构建多层次的“公交+”运营模式。开通了市区通往仙游、平海、湄洲岛、南日岛4条高速专线，满足跨区旅客快速出行需求；开通15条途经主城区和夜间经济聚集区的夜间专线，方便市民夜间出行；与企事业单位、学校、旅游景区合作，开通30条定制专线；不断优化涉医专线，实现群众就医“一站不用转，最多转一站”。2023年初，为提升老年人出行舒适度，在市区15条线路上投放了80台“适老化”公交车。

伴随着城市的发展壮大，市公交集团在壮大企业规模的同时，聚焦文明行车和优质服务，努力绘就公交行业多彩的文明底色。作为窗口行业，莆田公交已成为模范遵守交通规则、传播“礼让行人”等文明交通新风尚的前沿阵地。近年来，岗位“学雷锋”现象在莆田公交已蔚然成风，仅2022年就涌现出五十多人次“救助生病乘客”“拾金不昧”“抢险救灾”等公交文明典型事迹，受到社会各界的好评。

在各项“创优争先”活动中，公交集团也获得诸多荣誉。1路、3路、5路、8路、20路、21路、23路、36路、202路、K01路、K06路都分别被省总工会等单位授予“福建省五一劳动奖状”“工人先锋号”“全省公交优秀线路”“青年文明号”“文明示范线路”等荣誉称号；其中21路车组还获得交通运输部精神文明建设办公室授予2012-2013年度的“全国交通运输行业文明示范窗口”称号，8路车组也于2021年荣获中华全国总工会授予的“全国工人先锋号”称号。同时，还涌现出“省劳模”潘秀钦和陈彩霞等一大批优秀的员工。

莆田公交的文明之花开得特别鲜艳，让城市流动的文明窗口也特别亮丽和温情，城市街道也因为有了文明公交魅力公交而变得生动起来。

未来公交铸城市新名片

从最初单一的小公交短公交，到有规划有体系的立体公交网线，所有的成绩都不是一蹴而就。

莆田公交的每一次进步，都离不开政府部门的大力支持和一代代公交人的不懈努力。公交网线点多面广，市民需求呈现多元化，公交营收的下行压力，成本规制落实的滞后，都带给公交企业不小的经营压力。但市公交集团坚持以民生需求为导向，化压力为动力，不断加强队伍建设，严抓成本控制，着力提升管理效益，努力探索公交企业转型升级的高质量发展路径。

“公交行业具有社会公益性，是重大民生工程。为广大市民提供更加优质的出行服务，实现公交企业高质量发展，把莆田公交建设成为莆田市的一张亮丽名片，是我们公交人的神圣使命，我们将迎难而上，奋力前行。下一步，我们将通过加强科学规划、优化线网，强化场站开发和创新运营方式等举措，进一步促进公交转型升级和提质增效，化解城市公交经营困境，打造更具潜力和活力的新型公交。”对于公交集团今后的发展，市公交集团董事长兼总经理郑永忠充满深情而坚定地说道。