本报讯 为充分贯彻“以人民为中心”发展理念，进一步优化海事侧营商环境，更好服务莆田港航经济发展，莆田海事局牢固树立“主角”意识，建立莆田海事局优化营商环境基础工作举措清单和重大工作举措清单，包括基础举措11项、重大举措3项，涵盖政务服务、监管执法、市场环境等多个方面，其中与企业、群众关心较为密切的举措有9项。

提供海事一站式服务

船员证书申报“急事即办”通道。对确有急事且能提交相关情况说明或有关证明材料的船员，开通“急事即办”通道，加急办理、快速办理，避免因船期安排、证书即将过期等特殊情况影响船员证书办理。

LNG船舶进出口岸“四零”工作机制。优先安排LNG船舶进出港，保证LNG船舶“直进直靠、优先接卸”，实现在港“零延误”；开辟LNG船舶业务全天候审批、无缝隙受理“绿色通道”，实现受理“零等待”；开展“海巡+陆巡+无人机空巡”立体化模式监管，全面排查并整改安全隐患，实现安全“零隐患”；实施LNG船舶日报告、月度会商、气象形势周会商和恶劣天气海况应急磋商等制度，科学调配拖轮、引航等资源，实现保障“零疏漏”。

服务对台铁矿石快捷中转。安全保障对台铁矿石中转运输工作：制定《易流态化货物分类分级监管手册》，支持罗屿作业区对台铁矿石中转海上驿站建设，优化对台船舶政务审批流程，提升船舶周转效率，落实线上线下联合查验工作举措，减轻船舶迎检负担。预计每年将保障近2000万吨铁矿石安全运输，其中对台中转铁矿石约500万吨，助力打造东南沿海铁矿石集散中心。

探索一体化监督格局

兴化湾、南日水道水域“一次性船位报告”制度。试行兴化湾、南日水道水域“一次性船位报告”制度。即对于进出兴化湾、南日水道水域的船舶，通过硋屿报告线时，驶入福州辖区的船舶向福州VTS报告船位，无需再向莆田VTS报告；驶入莆田辖区的船舶向莆田VTS报告船位，无需再向福州VTS报告。“一次性船位报告”制度已于2023年11月1日试运行，预计每年直接受益船舶将达5万艘次，间接受益船舶达20万艘次。

创新危货运输监管方式。推动危货监督检查从传统执法人员现场监管向无人机无感监管转变。使用无人机对船舶危货装卸作业开展现场监督检查，非必要情况不开展船舶固体散装危险货物作业登轮检查，为港口企业、船舶生产经营节约时间成本。

优化客渡船监管方式。利用远程视频连线、CCTV监控等方式对辖区客渡船进行远程检查，即时核查客渡船配员和载客情况，远程指导客渡船在停泊期间开展船员操作和应急演练，在保障渡运安全的同时，节省车辆、旅客滞留时间。平均每船缩短0.5小时，有效降低轮渡公司营运成本，提高渡运效率。

助力打造一流市场环境

管理对象“点对点”培训服务机制。向湄洲岛海事处辖区水工企业、客渡运公司、船员培训学校提供海上交通安全专班培训、定向培训、送教上门等服务，培训形式由脱产培训改为夜校培训或者利用闲暇时间培训，减少相关人员因参加脱产培训对企业生产经营造成的影响。

全周期服务海上风电场建设运行。落实“早介入、优服务、重预防”理念，源头推动风电场规划选址与海上交通运输资源协调发展。在海上风电规划选址阶段，提出海事专业建议；在建设施工阶段，指导建设单位科学建立施工船舶现场监督机制，保障施工作业安全有序实施；在运行维护阶段，指导企业加大海上安全投入，设置海上风电场水域助航标志，推动风电运维方式从粗放型向精细化转变。

推行“通新货、选好船”新型石化产品海运服务举措。强化“政企合作”，主动对接企业开展新型石化产品海上运输疑难问题研究，为石化企业提供专业帮扶；靠前指导，打通新增化工品分类评估适运、船检验船适装、码头新增货种适靠的全链条，畅通新增石化产品合规海运通道；深化实施码头（货主）高质量选船机制，提升到港船舶本质安全水平，实现高质量选船全覆盖。

接下来，该局将持续推进“通江达海”战略，确保优化营商环境举措落地、落实、落细，第一时间掌握莆田港航经济发展中需要支持事项，以海事专业优势和“主角”意识提供更多接地气的“精美菜肴”，助推地方海洋经济做优做强。   （时报记者 林锦堂 通讯员 牛超群）