●载运液化天然气，可满足我省近100万户居民3个月的用气需求

本报讯 近日，2024年首艘LNG船舶“闽榕”轮和首艘LNG集装箱罐柜船“富海晟”轮在莆田海事局的全程监护下陆续进港，安全靠泊秀屿LNG码头和秀屿1号泊位，这是湄洲湾首次同时段进靠两艘LNG船舶。该LNG船组载运的液化天然气，可满足我省近100万户居民3个月的用气需求。

冬季是居民用气高峰期，LNG需求较往常大幅增加。两艘LNG船舶组成船组进靠，既可以提升LNG供应量，保障居民用气充足，又可以充分利用码头泊位，提升航运公司、码头经济效益。

据测算，组成LNG船组进港能缩短交通管制时间约3小时，有效缓解湄洲湾通航压力，提升湄洲湾整体通航效率。为此，莆田海事局在确保安全的前提下，拟定两艘LNG船舶组成进港船组，实施整体移动进港决策，全力实现LNG船舶到港即进的目标，高效务实推进保供保畅工作。相较于普通货船，LNG船舶进港必须实施交通管制。两艘LNG船舶组成船组进港，在安全防护上相比单船进港难度更大，对现场防护、交通管制及组织等保障措施提出了更高的要求。

据介绍，为确保此次两艘LNG船舶安全进靠，莆田海事局多举措部署，协调兄弟海事局统筹考虑船组进港期间交通管制，确定以LNG船舶“闽榕”轮引航登轮时间为管制起始时间，以LNG集装箱罐柜船“富海晟”轮抵达秀屿港池靠泊时间为管制截止时间。同时，安排“闽榕”轮先行开航，“富海晟”轮跟随进港，两船相距4海里，组成整体移动安全区，统筹安排远程警戒、拖轮护航、警戒艇安全警戒、海巡船艇现场交通组织等工作，共同守护好整体移动安全区。此外，详细制定应急措施，提前清空辖区2处LNG应急锚地，确保应急锚地随时可用；并要求引航、船长在进港过程中密切保持两船之间及对外沟通，确定紧急情况下，操纵难度较大的“闽榕”轮优先使用应急锚地、航道等，“富海晟”轮需全力做好配合，利用好良好的船艺，充分发挥“小型船舶”机动性强的优点，避免对“闽榕”轮造成影响。

接下来，莆田海事将认真总结本次LNG船同时段进港靠泊监管经验，不断优化举措，倾力守护重点物资水上运输平安顺畅。（时报记者 林锦堂 通讯员 郑宇芳 曾杰龙）