□林劲松

到了后来，二桥有了升级版，由浮桥变成为桥梁，说明王安石新法后继有人，社会经济不断发展。弘治志说：“考宋郡志，石桥名通济桥，修四十寻，广二十之一，厮水为八道。靖康元年（1126），太守江常合众力鞭石垒址，太守张读成之。及考艾轩作《林回年墓碣》，又谓lsquo;白湖旧有浮梁，绍兴初伐石海上，欲髣髴泉之洛阳桥。一时，有力者又欲移此桥木兰陂下，谓是处江流且缩，两堤突起。回年谓此说正相反，惟江阔岸平，则无喧豗撞击之患。今桥成且五十年矣。是役也，红泉之人不爱力，而回年之力为多。rsquo;据此，则是桥又非江、张二守在官日所成也。考《太守题名记》，江常，宣和七年（1125）十二月二十九日到任，靖康元年（1126）八月十五日移知建州。张读，靖康元年十二月二十八日到任，建炎三年（1129）正月十五日被召赴阙。二公相首尾不满二年，此桥大，岂得成功如是之速？要是倡始于宣和（1119-1125），继成于绍兴，合郡力而就，回年智计为多矣。”
在这里，有力者，是兴化知军，他有军财，想创建泉州洛阳桥那样著名的大桥。但是二桥选择，举棋不定。黄石人知道了，据理力争，被争取去了。另一原因是耗资大，军财有限，黄石发动许多人捐资赞助，能够满足建桥需要。所以，最终让熙宁桥先升级。
“一桥飞架南北，天堑变通途。”熙宁桥是这样，元丰桥也是这样。绍兴二十八年（1158），“转运使姚沆始命垒石为之。郡守樊光远方始经营，升本路提举刑狱公事以去；太守朱定国继之，乃垒址于海，驾石而梁之。厮水为八道，修三十二丈，广二丈，吏部尚书林大鼐为记。绍熙二年（1191），郡守赵彦砺更造，并建护桥庵。”元丰桥看来用的是路财。论国税收入，元丰桥一带那是财源广进。有贸易往来，就有税收，不得偷税漏税，这是规矩。所以，元丰桥一带劳苦功高，为宋朝财政增添了许多钱财，以后靠路财来建桥，那是理所当然的。
熙宁、元丰二桥和木兰陂一样，是王安石变法的活化石。我们要想正确认识这次改革，就应该重温二桥的历史。时势造英雄。六部桥也是这样，谁能想象它的前身温泉渡和元丰桥，会曾在兴化经济舞台上扮演那么重要的角色hellip;hellip;